交通部门需要未雨绸缪，以确保目前建设的交通网络能够应对未来的需求.
想象一个很容易驾驭的世界:很容易去工作, easy to get home, 让孩子们去练足球很容易，在开阔的高速公路上也很容易. 智能交通系统加上一些非常有趣的应用程序可以使这一切成为现实.
虽然有些应用程序对我们如何在交通中安全行驶至关重要, others will just make our lives a little bit easier. For example:
• 同步的交通信号可以创造连续的交通流量，这将减少我们都习惯的开始/停止. At the same time it will reduce fuel use and emissions. Good for us. Good for the environment.
• 车辆之间的通信使使用巡航控制系统的汽车作为一个群体移动, avoids the speed-up, slow-down and erratic passing, 并为每个人创造一个更安全的旅行环境.
• EMR will be able to more quickly, 通过更好地与地面应急人员沟通和协调，发现和应对紧急事件.
• 拼车(与优步类似，只是它是动态的)将司机和乘客匹配起来，以更快地做出反应.
• 智能停车将允许司机使用传感器和智能手机支付来预定和支付车位. Who doesn’t want that?
我们的高速公路系统连接的增加将为智能交通系统和网络铺平道路，智能交通系统和网络可以帮助缓解拥堵，帮助我们在我们的环境中更轻松、更安全地移动.
A network ready to roll
Based on the applications we are seeing today, 不难想象，在不久的将来，应用程序将呈指数级释放. 但想想这对网络意味着什么.
To make these applications a reality, Intelligent Transport Systems will require reliable, secure and scalable networks that can link cameras, sensors, signage, 向远程数据中心和交通操作中心发送信号和车辆. And, 在许多情况下，这些网络将部署在恶劣的环境中，这可能会产生一系列必须处理的挑战.
交通部门需要未雨绸缪，以确保目前建设的交通网络能够应对未来的需求. For example:
• ITS系统将需要高带宽容量来处理视频应用程序，以响应道路事故期间的用户需求, congestion and other high usage requirements.
• With the large number of sensors, 接入交换机需要以太网供电(PoE)，以减少布线，简化安装和维护.
• 以太网交换将暴露在户外的极端环境中. 设备需要坚固耐用，并具有内置容量，以扩展为新的应用, 传感器和设备是在路边开发和安装的.
随着数字技术和汽车的融合，各种可能性每天都在变得越来越令人兴奋. Vehicles are getting smarter. 高速公路正变得越来越智能，它们将为每个人提供更安全、更愉快的道路导航体验.
ALE为部署支持ITS应用的网络提供了一系列解决方案:从网络管理到数据中心解决方案, to core and edge switches. 开放的标准和接口确保我们的解决方案可以互操作，这意味着您已经准备好处理今天和未来的应用程序.
要深入了解需求，网络和应用程序，请下载应用程序说明， 构建面向未来的智能交通系统网络.
Mauro Rizzi
阿尔卡特朗讯企业网络业务发展总监Mauro于2009年加入ALE，以其售前技能和能力为中地中海国家提供支持. 随后，他接受了挑战，担任SEMEA地区的业务开发人员，并拜访了全球特别是非洲的许多客户. Mauro目前负责ALE网络业务的开发，通过协助和支持路线图的定义和演变. 他支持对内和对外活动和特别活动的营销资产开发, 专门的计划旨在使合作伙伴能够销售更多产品，并从阿尔卡特朗讯企业版提出的解决方案中获得更多收益.
Mauro毕业于布雷西亚大学电子工程师专业，之后在帕多瓦大学获得工商管理硕士学位. Mauro Rizzi, 38, is a fitness and technology lover
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